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0531-88689199如何解决重油污、积炭及锈垢的清洗难题?
在清洗行业里,铝合金、不锈钢发动机外壳的回收件清洗,使用过的汽车火花塞清洗,一直都是一个难以解决的问题,下面具体探讨关于这方面的清洗工艺及清洗剂选用。
发动机外壳,火花塞等一般都采用铝合金及碳钢材质,基基材本来不耐腐蚀,加之回收使用时,工件上附有太多的油污、积碳及锈垢,从而大大的增加了其清洗的难度,这对清洗而言,是一个不小的挑战。
在洗剂的选用上面;我们既不能采用酸性洗剂,亦不可采用强洗性药剂,虽然这两种洗剂对积炭及锈垢有较强的去除能力,但是对其基材而言,具有很强的腐蚀性,且不利于后期的防锈处理,所以不能选用,深圳市昌源科技有限公司的技术团队经过不懈努力,研发的重油污洗剂,中性除锈剂完美的解决了什么问题。
工艺方面;由于机壳,火花塞等工件聚集了大量的油污、积碳、锈垢等脏物,所以我们一般采用温水浸泡30-60分钟,让其脏物先软化,再用高压喷淋清除其表面的大部分油垢,在大面积的油垢清除后,再采用重油污洗剂在60-70度下超声波清洗5-10分钟,这样基本能解决工件表面的油污清洗。待油污清洗干净后,下一步我们就针对工件上的积炭就及锈迹清洗了,首先把除油干净的工件放入中性除锈剂中超声5-10分钟后,你会发现工件已经恢复到原有的金属本色了。
润滑脂都分为哪几类?润滑脂品种复杂,牌号繁多,分类工作十分重要。原先采用的按稠化剂进行分类的GB501一65已不能适应润滑脂发展及使用的要求,已于1988年4月1日宣布废止。GB7631.8一90规定了按使用要求对特勃仕润滑脂进行分类的体系,这个分类体系等效地采用了ISO的分类方法,已代替了GB501一65。…
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